حادث العياط أعاد طرح سؤال صارخ حول حقيقة ما أنفق على تطوير السكك الحديدية ومدى وجود رقابة فعلية تمنع تكرار الكوارث.
أسئلة بعد الحادث
المقال يثير شكوكًا حول جدوى ما أُعلن عن إنفاق 366 مليار جنيه على تحديث الإشارات وتجديد المزلقانات وتطوير الخطوط وأساطيل الجرارات والعربات الحديدية.
كما ينقل ما قاله بعض الموظفين بعد الحادث من أن القطارات متهالكة وأن أجهزة كثيرة معطلة وأن إصابات العمل تتكرر بين العاملين.
تحقيقات النيابة
أمرت النيابة العامة بحبس مراقب محطة الرقة وناظر المحطة احتياطيًّا على ذمة التحقيقات في حادث التصادم بعد ثبوت تقاعسهما عن متابعة لوحة التحكم الخاصة بالإشارات فضلًا عن تلاعب مراقب المحطة في دفتر الإشارات لإخفاء أدلة تقصيره.
وكشفت الفحوص الفنية وفقًا للتحقيقات عن قيام قائد القطار رقم 134 بتعطيل نظام التحكم الآلي بالقطار.
- المطالبة بمحاسبة المسؤولين من أعلى مستوى إلى أصغر موظف
- الأولوية لنظم الأمان والصيانة والرقابة قبل أي إعلان آخر
- ضرورة تدريب العاملين على النظم الحديثة لتفادي تكرار الحوادث