تستعد وزارة النقل لتشغيل القطار الكهربائي السريع في المرحلة المقبلة بعد الانتهاء من تركيب القضبان وتجهيز المحطات بشكل كامل.
من المقرر بدء التشغيل التجريبي للخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع الذي يربط العين السخنة بالعلمين ومطروح في سبتمبر 2026 ويستمر التشغيل التجريبي لمدة ستة أشهر.
يوفر مشروع القطار السريع في مصر آلاف فرص العمل للشباب ويعتمد بالكامل على الكهرباء لحماية البيئة من التلوث مما يسهم في تسهيل حركة الناس والبضائع بين المحافظات بطريقة حديثة تشبه الأنظمة المتقدمة.
تعتمد منظومة القطار السريع على شبكة متكاملة تضم ثلاثة خطوط رئيسية بطول إجمالي يصل إلى 2000 كيلومتر وتحتوي على 60 محطة ركاب موزعة بين محطات سريعة وإقليمية.
يأتي الخط الأول بطول 660 كيلومتراً ويربط السخنة بمطروح مروراً بالعلمين ويضم 21 محطة منها 13 محطة للقطار السريع و8 محطات للقطار الإقليمي.
لضمان كفاءة التشغيل تم تجهيز المشروع بورشتين رئيسيتين للصيانة و6 نقاط للصيانة الدورية ويضم أسطول التشغيل 41 قطاراً سريعاً و94 قطاراً إقليمياً بالإضافة إلى 41 جراراً مخصصاً لشحن البضائع مما يجعلها منظومة نقل متكاملة تربط الموانئ والمصانع والمدن.
أما عن الخط الثاني فهو يمتد بمسار إجمالي يصل إلى 1100 كيلومتر بدءاً من محطة الفيوم- بني سويف وصولاً إلى مدينة أبو سمبل ويحتوي على 36 محطة ركاب مقسمة بين 10 محطات سريعة و26 محطة إقليمية.
يمر المسار جهة الغرب من طريق الصعيد الصحراوي لضمان سرعة التنفيذ وتفادي المعوقات السكنية.
تم تصميم محطات تبادلية تتيح للركاب الانتقال بين الخطين الأول والثاني في محطة حدائق أكتوبر مع توفير نقاط صيانة دورية وورش فنية لضمان كفاءة أسطول القطارات السريعة والإقليمية التي تخدم أهالي الصعيد والمناطق السياحية والزراعية الجديدة.
