عقد الفريق كامل الوزير وزير النقل اجتماعا مع قيادات ومجلس إدارة الهيئة القومية للسكك الحديدية لمناقشة أسباب حادث قطار العياط وخطط التشغيل وتطوير منظومة السكك الحديدية.
وشدد الوزير على أهمية تثقيف السائقين وتفعيل لائحة السكك الحديدية والكشف الدوري الشامل على قائدي القطارات إلى جانب الكشف عن المخدرات مؤكدا أنه لا مكان للمقصرين.
خطة تطوير المرفق
وخلال اجتماع لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب استعرض الوزير جهود الوزارة في تطوير مرفق السكك الحديدية والإجراءات التي اتخذتها قبل وأثناء وبعد حادث قطاري العياط إضافة إلى خطة منع تكرار مثل هذه الحوادث.
- تحديث الوحدات المتحركة والجرارات والعربات
- رفع كفاءة الورش وتوفير قطع الغيار
- تطوير البنية التحتية وتعزيز الأمن والسلامة
- التوسع في التصنيع المحلي لعربات السكك الحديدية وتقليل الاعتماد على الاستيراد
أرقام الاستثمارات والقروض
قال الوزير إن إجمالي الاستثمارات التي وضعتها الدولة لخطة التطوير بلغ تريليوني جنيه في عام 2019 وكان نصيب السكك الحديدية منها 225 مليار جنيه وفق أسعار ذلك العام بينما ارتفعت تكلفة التنفيذ حاليا إلى ما يقترب من 800 مليار جنيه أو أكثر وفق الأسعار الحالية.
- إجمالي القروض الخارجية الخاصة بالسكك الحديدية يبلغ 5.1 مليار دولار
- المسحوب حتى الآن بلغ 3.046 مليار دولار
- المتبقي الذي كان من المفترض سحبه يبلغ 2.058 مليار دولار
- ما تم سداده حتى الآن بلغ 870 مليون دولار من عوائد السكك الحديدية نفسها
- المبلغ المتبقي المطلوب سداده يبلغ 2.175 مليار دولار
زيادة الطاقة الاستيعابية
وأوضح الوزير أن مرفق السكك الحديدية كان ينقل نحو 700 ألف راكب يوميا عبر نحو 700 قطار يوميا بينما أصبح ينقل حاليا نحو مليون و200 ألف راكب يوميا مع قدرة تصل إلى مليون ونصف مليون راكب يوميا وبحلول عام 2030 يستهدف الوصول إلى ما بين مليونين ومليونين ونصف مليون راكب يوميا.
وفي نقل البضائع قال الوزير إن الكميات ارتفعت من 4.6 مليون طن إلى 8 ملايين طن حاليا مع استمرار العمل على زيادة الكفاءة وتحسين الخدمة وتخفيف أعباء التمويل عبر التصنيع المحلي.